किआ सेराटो सेडान की पहली पीढ़ी 2004 में जारी की गई थी, और कुछ महीने बाद व्यावसायिक उत्पादन में चली गई। 2005 में, एक हैचबैक तीन-वॉल्यूम मॉडल में शामिल हो गया। एक नियोजित अद्यतन, जिसने बाहरी, आंतरिक सजावट और तकनीकी भाग में मामूली समायोजन किया, ने 2007 में कार को पछाड़ दिया, उसी समय पांच-दरवाजे वाले शरीर को पैलेट से बाहर रखा गया था।
कन्वेयर पर, "कोरियाई" 2009 तक बाहर रहा, जिसके बाद उन्होंने असाइनमेंट को रास्ता दे दिया।
पहली पीढ़ी का केआईए सेराटो यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार सी-क्लास का प्रतिनिधि है, और इसकी बॉडी रेंज में सेडान और पांच-डोर हैचबैक समाधान हैं।
संशोधन के आधार पर कार की कुल लंबाई 4340 से 4480 मिमी तक भिन्न होती है, लेकिन ऊंचाई और चौड़ाई सभी मामलों में समान होती है - क्रमशः 1470 मिमी और 1735 मिमी। "कोरियाई" के धुरों के बीच व्हीलबेस का 2610-मिमी खंड है, और नीचे 160 मिमी की निकासी है।
विशेष विवरण। "फर्स्ट सेराटो" चार पावरप्लांट विकल्पों से लैस था:
- पेट्रोल "टीम" ने 1.6-2.0 लीटर की मात्रा के साथ चार-सिलेंडर इंजन को एकजुट किया, जो 105 से 143 हॉर्सपावर और 143 से 186 एनएम अधिकतम टॉर्क का उत्पादन करता है।
- कार के लिए 115 "घोड़ों" के साथ 1.6-लीटर टर्बोडीजल इंजन, 255 एनएम टार्क जारी करने की पेशकश की गई थी।
दो गियरबॉक्स हैं - "यांत्रिकी" पांच चरणों के साथ या चार श्रेणियों के लिए "स्वचालित", ड्राइव प्रकार - सामने।
"सेराटो" की मूल पीढ़ी फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म "हुंडई-किआ जे3" पर आधारित है। पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन में आगे की तरफ मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे की तरफ मल्टी-लिंक की सुविधा है।
स्टीयरिंग सिस्टम एक रैक और पिनियन तंत्र से संपन्न है, जिसमें हाइड्रोलिक कंट्रोल एम्पलीफायर एकीकृत है।
कार के चारों पहिये ABS तकनीक के साथ डिस्क ब्रेक से लैस हैं।
कीमतें। रूस के द्वितीयक बाजार में, 2015 में पहली पीढ़ी किआ सेराटो 200,000 से 400,000 रूबल की कीमत पर बेची जाती है (लागत निर्माण, कॉन्फ़िगरेशन और स्थिति के वर्ष पर निर्भर करती है)।
कार के फायदों की सूची में शामिल हैं: विश्वसनीय डिजाइन, विशाल इंटीरियर, अच्छी हैंडलिंग, साथ ही "मोटर-गियरबॉक्स" का एक अच्छा संयोजन।
पहली पीढ़ी के केआईए सेराटो के नुकसान भी हैं: केबिन में सस्ते प्लास्टिक, कठोर निलंबन और खराब ध्वनि इन्सुलेशन।
