रेनॉल्ट कप्टूर एक आकर्षक डिजाइन, स्टाइलिश इंटीरियर और आधुनिक तकनीकी घटकों को मिलाकर कॉम्पैक्ट सेगमेंट की फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है। रेनॉल्ट के आधिकारिक प्रतिनिधियों के अनुसार, इस कार को किसकी सक्रिय भागीदारी के साथ विकसित किया गया था? रूसी इंजीनियरों - विशेष रूप से हमारे देश के बाजार के लिए, "रूस में कार संचालन की ख़ासियत" को ध्यान में रखते हुए। निष्पक्ष रूप से, इस मॉडल को और अधिक सरलता से चित्रित किया जा सकता है - "ग्लैमरस डस्टर" ...
"कप्तूर" नामक एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर (यूरोपीय "कैप्चर" की उपस्थिति और "डस्टर" से उपकरण के साथ) पहली बार आधिकारिक तौर पर 30 मार्च, 2016 को नवाचार क्लस्टर "टेक्नोपोलिस मॉस्को" में दिखाया गया था (मई में इसके "तकनीकी विवरण" थे खुलासा किया गया है, और पहले से ही रूसी संघ के क्षेत्र में जून 2016 में बिक्री शुरू हो गई है)।
इस रूप में, २१ मई, २०२० तक पाँच-दरवाजे मौजूद रहे - यह तब था जब एक ऑनलाइन प्रस्तुति के दौरान आम जनता के लिए एक संयमित क्रॉसओवर प्रस्तुत किया गया था, जो कि, व्यावहारिक रूप से बाहर से नहीं बदला था, के साथ एक पुन: डिज़ाइन किए गए रेडिएटर ग्रिल, पुन: डिज़ाइन किए गए पहियों और शरीर के रंगों के विस्तारित पैलेट का अपवाद। बाकी के लिए, कायापलट अधिक महत्वपूर्ण हैं - कार को इंटीरियर द्वारा गंभीरता से "हिलाया" गया था, जिससे यह अधिक आधुनिक, एर्गोनोमिक और उच्च गुणवत्ता वाला बना, मंच का आधुनिकीकरण किया गया, 1.3-लीटर टर्बो इंजन को अलग किया गया और नए विकल्प स्थापित किए गए थे।
रेनॉल्ट कप्तूर के बाहरी हिस्से को फ्रांसीसी ब्रांड के नवीनतम मॉडलों की शैली में डिज़ाइन किया गया है - एसयूवी को एक वास्तविक "मजबूत आदमी" के रूप में माना जाता है, लेकिन यह किसी भी कोण से सुंदर और प्रभावशाली दिखता है।
कार का अगला भाग अभिव्यंजक स्पॉटलाइट ऑप्टिक्स से सजाया गया है, जो एक बड़े हीरे के साथ "परिवार" रेडिएटर ग्रिल को घेरता है, और एलईडी चलने वाली रोशनी के सी-आकार के स्ट्रोक के साथ एक उठा हुआ बम्पर है, और इसका दुबला स्टर्न शांत रोशनी और एक साफ बम्पर प्रदर्शित करता है।
किनारे पर, "फ्रांसीसी" को सामंजस्यपूर्ण रूप से काटा जाता है, और "खिड़की दासा" की रेखा के साथ ढलान वाली छत इसे पूरा करने के लिए प्रवृत्त होती है और सुरुचिपूर्ण स्टैम्पिंग इसमें गतिशीलता जोड़ते हैं। एसयूवी के बाहरी हिस्से को और भी अधिक "चीयर अप" करने के लिए 16-17 इंच के आयामों के साथ पर्याप्त अनुकूलन विकल्प और लाइट-अलॉय "रोलर्स" प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Renault Captur की कुल लंबाई 4333 मिमी है, जिसमें से एक्सल के बीच का अंतर 2674 मिमी में फिट बैठता है, और इसकी ऊंचाई और चौड़ाई 1613 मिमी और 1813 मिमी (साइड मिरर को छोड़कर) है। कार के निचले हिस्से को सड़क मार्ग से 205 मिमी की निकासी से अलग किया गया है, और इसके निकास और प्रवेश कोण क्रमशः 31 और 20 डिग्री हैं।
आंतरिक
सैलून में "कप्तूर" एक स्टाइलिश और अच्छी तरह से विकसित डिजाइन के साथ-साथ अच्छी गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री के साथ आपका स्वागत करता है। ईज़ी लिंक मल्टीमीडिया सिस्टम और "कॉम्प्लेक्स" एयर कंडीशनिंग यूनिट की 8 इंच की स्क्रीन को दिखाते हुए एक सुंदर केंद्र कंसोल के साथ फ्रंट पैनल बोल्ड है। ड्राइवर का सीधा नियंत्रण एक उभरे हुए रिम के साथ एक तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है, साथ ही एक डिजिटल स्पीडोमीटर के साथ एक अच्छा और संक्षिप्त "टूलबॉक्स" है।
यहां पांच सीटें हैं, लेकिन पीछे का सोफा, आरामदायक प्रोफ़ाइल के बावजूद, खाली जगह की अधिकता में भिन्न नहीं है - लंबे यात्रियों के लिए पैरों में बहुत अधिक नहीं है, और ढलान वाली छत सिर पर थोड़ा दबाती है।
क्रॉसओवर में आगे की सीटें सरल हैं, पक्षों पर अधिक समर्थन के बिना, लेकिन समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ।
"अभियान" में चिकनी दीवारों वाला कार्गो डिब्बे आकार में प्रभावशाली नहीं है - इसकी मात्रा 387 लीटर है। "गैलरी" का पिछला भाग असमान भागों (60:40 के अनुपात में) की एक जोड़ी में मुड़ा हुआ है, लेकिन इस मामले में पूरी तरह से सपाट फर्श काम नहीं करता है, लेकिन कार्गो स्पेस का स्टॉक 1200 लीटर तक बढ़ जाता है।
आयाम 145/90 / R16 के साथ एक संकीर्ण स्पेयर व्हील उठाए गए फर्श के नीचे एक जगह में संग्रहीत किया जाता है।
विशेष विवरण
रूसी बाजार में, 2020 Renault Captur को चुनने के लिए दो गैसोलीन इंजन के साथ पेश किया गया है:
- डिफ़ॉल्ट रूप से, क्रॉसओवर मल्टीपॉइंट इंजेक्शन, 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग और वैरिएबल वाल्व टाइमिंग के साथ 1.6-लीटर चार-सिलेंडर "एस्पिरेटेड" से लैस है, जो 5500 आरपीएम पर 114 हॉर्सपावर और 4000 आरपीएम पर 156 एनएम का टार्क पैदा करता है।
- "शीर्ष" संस्करण प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ 1.3-लीटर एल्यूमीनियम इंजन पर निर्भर करता है, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित बाईपास वाल्व के साथ एक टर्बोचार्जर, एक 16-वाल्व टाइमिंग चेन ड्राइव, रोलर वाल्व लिफ्टर, दो चरण शिफ्टर्स और एक चर विस्थापन तेल पंप 150 hp का उत्पादन करता है। 5250 आरपीएम पर और 250 एनएम पीक थ्रस्ट 1700 आरपीएम पर।
"जूनियर" इकाई को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या एक निरंतर परिवर्तनशील जटको वेरिएटर और एक विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है, और "सीनियर" यूनिट को केवल "ऑटोमैटिक" गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, लेकिन साथ ही फ्रंट-व्हील और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ समय (रियर व्हील ड्राइव में मल्टी-प्लेट GKN के साथ)।
यह ध्यान देने योग्य है कि 2020 के अपडेट से पहले, यह कार 2.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन से लैस थी जो 143 hp विकसित कर रहा था। और 195 एनएम, जिसे 6-स्पीड "मैकेनिक्स" या 4-बैंड "ऑटोमैटिक" और चार ड्राइव व्हील्स के साथ जोड़ा गया था।
गतिशीलता, गति और खपत
स्टैंडस्टिल से 100 किमी / घंटा तक, पांच-दरवाजे 10.1-12.9 सेकंड के बाद तेज हो जाते हैं, अधिकतम 166-188 किमी / घंटा प्राप्त करते हैं, और मिश्रित परिस्थितियों में प्रत्येक "सौ" के लिए औसतन 6.9-7.4 लीटर ईंधन "पीता है" "रन का, संशोधन के आधार पर।
डिज़ाइन विशेषताएँ
"कैपचुरा" के केंद्र में भारी संशोधनों के साथ "बी0" प्लेटफॉर्म है, यही वजह है कि फ्रांसीसी कंपनी को इसे "ग्लोबल एक्सेस" कहने के लिए कहा जाता है। एसयूवी के सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र वास्तुकला स्थापित है, और रियर सस्पेंशन का डिज़ाइन संशोधन पर निर्भर करता है: मोनो-ड्राइव कारों पर एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम और ऑल-व्हील ड्राइव पर "मल्टी-लिंक" संस्करण।
कार को एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग और एक ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर द्वारा अलग किया जाता है जो सामने की तरफ हवादार डिस्क, पीछे के ड्रम डिवाइस और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स को जोड़ती है।
विकल्प और कीमतें
रूसी बाजार में, 2020 में नई Renault Captur को दो ट्रिम स्तरों में से चुनने के लिए पेश किया गया है - लाइफ और एडिशन वन।
- 1.6-लीटर इंजन, "मैकेनिक्स" और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक बुनियादी क्रॉसओवर 1,020,000 रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है, और यह इसके साथ सुसज्जित है: दो एयरबैग, एक ईआरए-ग्लोनास सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, चार पावर विंडो, एक बटन से इंजन शुरू करना, हीटिंग और पावर मिरर, एक ऑडियो सिस्टम, 16-इंच मिश्र धातु के पहिये और कुछ अन्य विकल्प।
- संस्करण में एक कार के लिए एक टर्बो इंजन के साथ एक संस्करण, एक "मैनुअल" गियरबॉक्स और एक फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, वे न्यूनतम 1,440,000 रूबल मांगते हैं, और ऑल-व्हील ड्राइव के लिए आपको एक और 75,000 रूबल का भुगतान करना होगा। इसकी विशेषताओं में शामिल हैं: छह एयरबैग, सिंगल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल, 8-इंच स्क्रीन वाला एक मीडिया सेंटर, ऑल-राउंड कैमरा, एलईडी हेडलाइट्स और लाइट्स, लाइट और रेन सेंसर, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग , उच्च गुणवत्ता वाला "संगीत", सीटों की दोनों पंक्तियों, 17 इंच के पहियों और अन्य "चिप्स" को गर्म करता है।
