2010 में, लीपज़िग मोटर शो (जिसे एक अंतरराष्ट्रीय दर्जा प्राप्त है) में, वोक्सवैगन टूरन ने "आधुनिकीकरण की दूसरी लहर" की शुरुआत की - बाह्य रूप से यह एक "पूरी तरह से नई कार" थी, लेकिन वास्तव में - उसी का एक गहन आधुनिक संस्करण " 2003 से तूरान ”(और पीढ़ियों का वास्तविक परिवर्तन केवल पांच साल बाद - 2015 में हुआ)।
बाहर, सब कुछ "पांच पर" है, एक नज़र समझने के लिए पर्याप्त है - यह वोक्सवैगन है!
कार एक सख्त और ठोस उपस्थिति के साथ संपन्न है (हालांकि पहले से ही कुछ उबाऊ और उबाऊ है)। एलईडी रोशनी के "घोड़े की नाल" और एक कॉम्पैक्ट रेडिएटर ग्रिल के साथ हेड ऑप्टिक्स के खतरनाक "टकटकी" के साथ सबसे पहचानने योग्य सामने वाला हिस्सा है, जिसके केंद्र में ब्रांड का एक बड़ा प्रतीक है।
खैर, सामान्य तौर पर, "तुरान" के बाहरी हिस्से में शांत और सरल शरीर की रेखाओं का प्रभुत्व होता है, जो एक समग्र और पूर्ण छवि बनाता है।
आयामों के संदर्भ में, न्यू टूरन I कॉम्पैक्ट वैन वर्ग से संबंधित है। वाहन की कुल लंबाई 4397 मिमी है, जिसमें से 2768 मिमी पुलों के बीच की दूरी के लिए आरक्षित है, और ऊंचाई और चौड़ाई क्रमशः 1674 मिमी और 1794 मिमी से अधिक नहीं है। ग्राउंड क्लीयरेंस को प्रभावशाली नहीं कहा जा सकता - इसका आंकड़ा 150 मिमी है।
शरीर की बाहरी रेखाओं की स्पष्टता के पीछे, एक आरामदायक और सहज ज्ञान युक्त इंटीरियर व्यापक रूप से खुलता है - एक सख्त डिजाइन और एर्गोनॉमिक्स जो सबसे छोटे विवरण के लिए सत्यापित है। तीन-स्पोक डिज़ाइन वाला स्टीयरिंग व्हील और एक आरामदायक आकार के साथ एक ब्रांड प्रतीक देखने में अच्छा है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सरल है, लेकिन सूचनात्मक और पूरी तरह से पठनीय है।
वोक्सवैगन टूरन के केंद्र कंसोल पर, केवल आवश्यक नियंत्रण स्थित हैं - एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम और मल्टीमीडिया सिस्टम का एक रंग प्रदर्शन (मूल संस्करण में - एक मोनोक्रोम स्क्रीन वाला एक साधारण रेडियो)।
"तुरान" के सामने हर दृष्टि से आरामदायक कुर्सियाँ हैं, जो सामान्य कद-काठी के लोगों के आकार की हैं। बड़ी समायोजन श्रेणियों के साथ संयुक्त इष्टतम प्रोफ़ाइल एक आरामदायक और उच्च बैठने की स्थिति सुनिश्चित करती है।
लेकिन कॉम्पैक्ट वैन का पिछला सोफा खाली स्थान की मात्रा के साथ इतना अधिक आकर्षित नहीं करता है जितना कि परिवर्तन की संभावनाओं के साथ - तीन अलग-अलग कुर्सियाँ अनुदैर्ध्य रूप से चलती हैं, उनकी पीठ को झुकाव कोण में समायोजित किया जाता है और आगे की ओर फेंका जाता है, या आप 4- भी बना सकते हैं मध्य कुर्सी को हटाकर सीटर संस्करण ... "गैलरी" - दो यात्रियों को आराम से समायोजित करने में सक्षम।
बोर्ड पर पांच यात्रियों के साथ, वोक्सवैगन टूरन की बूट क्षमता 695 लीटर है, जिसे सीटों की दूसरी पंक्ति को बदलकर 1990 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। "होल्ड" आकार में आदर्श है, सामान ले जाने के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित है, और इसके उठे हुए फर्श के नीचे एक पूर्ण डिस्क पर एक "अतिरिक्त पहिया" है।
विशेष विवरण। रूसी बाजार में, "नई पहली तुरान" के लिए तीन गैसोलीन इकाइयाँ पेश की जाती हैं:
- बेस 1.2-लीटर टीएसआई इंजन है जिसमें टर्बोचार्जिंग और डायरेक्ट इंजेक्शन है, जो 1550-4100 आरपीएम पर 105 हॉर्सपावर और 175 एनएम का टार्क विकसित करता है।
6-स्पीड "मैकेनिक्स" और फ्रंट-व्हील ड्राइव के संयोजन में, यह 11.9 सेकंड के बाद कॉम्पैक्ट एमपीवी को 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करने और मिश्रित मोड में 6.4 लीटर की खपत करते हुए 185 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम बनाता है। - 1.4-लीटर टीएसआई इंजन एक सुपरचार्जर, डायरेक्ट इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग से लैस है, और, बूस्ट की डिग्री के आधार पर, 140 "घोड़ों" और 220 एनएम को 1250-4000 आरपीएम या 170 बलों और 240 एनएम थ्रस्ट से उपलब्ध कराता है। 1500 आरपीएम...
उनके लिए, "मैकेनिक्स" को छह चरणों या 7-बैंड डीएसजी को सौंपा गया है, जो पल को आगे के पहियों को खिलाता है। ऐसे "तुरान" में सौ तक त्वरण 8.5-9.5 सेकंड लेता है, "अधिकतम" 202-212 किमी / घंटा है, और ईंधन की "खपत" 6.6 से 7.6 लीटर तक भिन्न होती है। - 2.0 टीडीआई टू-लीटर टर्बो डीजल 110 हॉर्सपावर और 1750 आरपीएम पर 250 एनएम का टार्क पैदा करता है।
दो गियरबॉक्स हैं - 6-स्पीड "मैकेनिक्स" या "रोबोट"। एक ठहराव से 100 किमी / घंटा तक, ऐसा "टूरन" 12.1 सेकंड में दौड़ता है, और गति में वृद्धि 183-185 किमी / घंटा तक जारी रहती है। इसी समय, डीजल ईंधन की थोड़ी खपत होती है - औसतन 5.4-5.7 लीटर।
पहले की तरह, "तुरान" का यह अवतार (पुरानी) "कार्ट" PQ35 (6 वीं पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ से भी परिचित) पर आधारित है। प्लेटफॉर्म का तात्पर्य फ्रंट एक्सल पर मैकफर्सन शॉक स्ट्रट्स और रियर एक्सल पर मल्टी-लिंक स्कीम की उपस्थिति से है।
रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र पर एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग स्थापित किया गया है, और प्रत्येक पहिये पर ABS के साथ डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं।
विकल्प और कीमतें। रूस में, ट्रेंडलाइन के मूल विन्यास में 2015 वोक्सवैगन टूरन के लिए, वे 1,247,000 से 1,467,000 रूबल तक पूछते हैं, और अंतिम कीमत इंजन-ट्रांसमिशन संयोजन पर निर्भर करती है। मानक उपकरणों की सूची प्रस्तुत की गई है: एयरबैग (सामने और किनारे), एयर कंडीशनिंग, क्रूज नियंत्रण, बिजली के सामान, गर्म सामने की सीटें, मानक "संगीत", एबीएस, ईएसपी और अन्य।
हाईलाइन संस्करण में वीडब्ल्यू टूरन की लागत 1,547,000 रूबल से है, और यह "फ्लंट" कर सकता है: एक एयर कंडीशनर, मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, फॉग लाइट्स, अलॉय व्हील्स, रेन सेंसर्स और एक लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर।
प्रत्येक स्तर में, सीटों की तीसरी पंक्ति के लिए उपकरण को अतिरिक्त 38,850 रूबल का भुगतान करना होगा, द्वि-क्सीनन फ्रंट ऑप्टिक्स के लिए - 54,780 रूबल, और एक स्वचालित पार्किंग सिस्टम के लिए - 40,810 रूबल।
