स्कोडा कारोक एक कॉम्पैक्ट श्रेणी की एक फ्रंट- या ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है, जिसे चेक ब्रांड द्वारा "किसी भी जीवन की स्थिति के लिए सार्वभौमिक कार" के रूप में रखा गया है, आकर्षक डिजाइन, उच्च स्तर की व्यावहारिकता, उत्कृष्ट "ड्राइविंग" आदतों का संयोजन और आधुनिक "भराई" ...
पांच दरवाजों की आधिकारिक प्रस्तुति 18 मई, 2017 को स्टॉकहोम में एक विशेष कार्यक्रम में हुई - क्रॉसओवर, जिसने यति मॉडल को बदल दिया, "वरिष्ठ" कोडिएक की भावना में एक डिजाइन प्राप्त किया और "सभी- वोक्सवैगन" उपकरण।
स्कोडा कारोक की उपस्थिति ब्रांड की वर्तमान डिजाइन भाषा पर आधारित है - ऑफ-रोड वाहन आकर्षक, आधुनिक और काफी भावनात्मक दिखता है, हालांकि इसमें स्पष्ट रूप से कुछ मौलिकता (यति में निहित) का अभाव है।
कार सामने से सबसे दिलचस्प दृश्य दिखाती है, और इसका श्रेय "दो मंजिला" प्रकाश प्रौद्योगिकी, "परिवार" रेडिएटर जंगला और उभरा हुआ बम्पर है।
अन्य कोणों से, "कारोक" इतना यादगार नहीं है (यद्यपि बहुत सुंदर) रूपरेखा: एक उच्च कंधे की रेखा के साथ एक गतिशील सिल्हूट, गोल-चौकोर पहिया मेहराब और एक ढलान वाली छत और जटिल आकार के लालटेन और एक बड़े ट्रंक ढक्कन के साथ एक दुबला स्टर्न।
इसके आयामों के संदर्भ में, चेक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के खंड में फिट बैठता है: यह 4382 मिमी लंबा, 1603 मिमी ऊंचा और 1841 मिमी चौड़ा दर्पण के बिना है। पांच दरवाजों में पहियों के जोड़े के बीच की दूरी 2638 मिमी (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों के लिए - 8 मिमी कम) है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 184 मिमी से अधिक नहीं है।
आंतरिक
स्कोडा कारोक का इंटीरियर चेक ब्रांड की कॉर्पोरेट शैली में बनाया गया है - यह आकर्षक, संयमित और पूरी तरह से एर्गोनोमिक ब्लंडर्स से रहित है। इसके अलावा, एसयूवी के अंदर, भले ही प्रीमियम न हो, लेकिन असाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री का उपयोग किया जाता है। केंद्र कंसोल को 6.5 से 9.2 इंच के विकर्ण के साथ इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स के कैपेसिटिव डिस्प्ले के साथ ताज पहनाया गया है, जिसके नीचे चाबियाँ और एयर कंडीशनिंग नियंत्रण सही ढंग से व्यवस्थित हैं। एक राहत संरचना के साथ एक तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील और दो एनालॉग डायल के साथ एक लैकोनिक इंस्ट्रूमेंट पैनल और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर "विंडो" ड्राइवर के कार्यस्थल पर केंद्रित है (एक विकल्प के रूप में, इसे एक वर्चुअल "टूलबॉक्स" द्वारा बदल दिया जाता है) 12.3 इंच की स्क्रीन के साथ)।
सैलून "कारोका" मध्यम रूप से विशाल है: यह पांच वयस्कों को समायोजित करने में सक्षम होगा, लेकिन यह उनके लिए तंग होगा। आगे की सीटें अच्छी तरह से विकसित फुटपाथ, सभ्य समायोजन रेंज और अन्य "सभ्यता के लाभ" के साथ एक आरामदायक प्रोफ़ाइल "फ्लॉन्ट" करती हैं।
दूसरी पंक्ति में एक स्वागत योग्य सोफा है, लेकिन स्थान सीमित है। वैकल्पिक रूप से, क्रॉसओवर में अनुदैर्ध्य समायोजन और हटाने की क्षमता के साथ तीन अलग-अलग रियर सीटें हैं।
स्कोडा कारोक ट्रंक में न केवल सही आकार और उच्च-गुणवत्ता वाला फिनिश है, बल्कि एक सभ्य मात्रा भी है - मानक स्थिति में 521 लीटर ("गैलरी" मुड़ा हुआ - 1630 लीटर)। अलग-अलग रियर सीटों (वेरियोफ्लेक्स सिस्टम) के साथ, लोड कम्पार्टमेंट क्षमता 479 से 1,810 लीटर तक होती है। उठी हुई मंजिल के नीचे एक जगह में एक "डॉक" और उपकरणों का एक सेट होता है।
विशेष विवरण
रूस में, चेक एसयूवी के लिए केवल दो चार-सिलेंडर गैसोलीन इकाइयों की घोषणा की गई है:
- शुरुआती संस्करण मल्टीपॉइंट फ्यूल इंजेक्शन, 16-वाल्व डीओएचसी टाइमिंग और वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग के साथ नैचुरली एस्पिरेटेड 1.6-लीटर एमपीआई इंजन से लैस हैं, जो 5800 आरपीएम पर 110 हॉर्सपावर और 3800-4000 आरपीएम पर 155 एनएम का टार्क पैदा करता है।
- "शीर्ष" संशोधन एक एल्यूमीनियम ब्लॉक, प्रत्यक्ष "पावर", एक कॉम्पैक्ट टर्बोचार्जर, एक सेवन चरण शिफ्टर और एक 16-वाल्व समय के साथ 1.4-लीटर टीएसआई इंजन पर निर्भर करता है, जो 150 एचपी उत्पन्न करता है। 5000-6000 आरपीएम पर और 250 एनएम पीक थ्रस्ट 1500-3500 आरपीएम पर।
"जूनियर" इकाई को 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 6-बैंड "ऑटोमैटिक" के साथ जोड़ा जाता है, लेकिन विशेष रूप से फ्रंट एक्सल के ड्राइव व्हील्स के साथ, जबकि "सीनियर" संस्करण एक संयुक्त के साथ या तो 8 के साथ काम कर सकता है। -स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, या 6-स्पीड "रोबोट" डीएसजी के साथ दो क्लच और हल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, जो 50% तक स्थानांतरित करता है (यदि आवश्यक हो) रियर एक्सल के पहियों पर जोर का।
एक स्थान से पहले "सौ" तक कार 8.8-11.3 सेकंड के बाद तेज हो जाती है, और संशोधन के आधार पर इसकी अधिकतम गति 183-200 किमी / घंटा है। पांच-दरवाजा कितना पेटू है - इसकी सूचना अभी तक नहीं मिली है।
यह ध्यान देने योग्य है कि यूरोप में क्रॉसओवर को पूरी तरह से अलग बिजली संयंत्रों के साथ पेश किया जाता है: वहां गैसोलीन रेंज में 1.0-2.0 लीटर की मात्रा के साथ तीन- और चार-सिलेंडर टर्बो इंजन होते हैं, जो 115-190 hp का उत्पादन करते हैं। और 200-320 एनएम, और डीजल एक - 1.6-2.0 लीटर "टर्बो फोर" से, जो 115-190 hp विकसित करता है। और 250-400 एनएम। वे 6-स्पीड "मैकेनिक्स" या 7-बैंड "रोबोट" डीएसजी के साथ-साथ फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ डॉक करते हैं।
डिज़ाइन विशेषताएँ
स्कोडा कारोक एमक्यूबी के मॉड्यूलर आर्किटेक्चर पर आधारित है, और इसके शरीर के "कंकाल" में उच्च शक्ति वाले प्रकार के स्टील का व्यापक अनुपात होता है।
क्रॉसओवर के फ्रंट एक्सल पर मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र निलंबन स्थापित किया गया है, और पीछे के हिस्से का डिज़ाइन संशोधन पर निर्भर करता है: फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में एक अर्ध-निर्भर मरोड़ बीम होता है, और ऑल-व्हील ड्राइव कारों में एक बहु होता है -लिंक सिस्टम।
अधिभार के लिए, पांच दरवाजों के लिए तीन ऑपरेटिंग एल्गोरिदम ("मानक", "कम्फर्ट" और "स्पोर्ट") के साथ एक अनुकूली चेसिस की पेशकश की जाती है।
कार एक रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र से सुसज्जित है, जिसमें चर विशेषताओं के साथ एक विद्युत शक्ति को एकीकृत किया गया है, और अप-टू-डेट इलेक्ट्रॉनिक्स के एक सेट के साथ चार पहियों (सामने हवादार) पर ब्रेक "पेनकेक्स" .
विकल्प और कीमतें
2020 के वसंत में, स्कोडा कारोक को केवल 1.4-लीटर टर्बो इंजन के साथ रूसी बाजार में पेश किया जाता है, लेकिन फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ - तीन ट्रिम स्तरों में से चुनने के लिए: सक्रिय, महत्वाकांक्षा और शैली . गौरतलब है कि 2020 की दूसरी छमाही में 1.6-लीटर इंजन वाला क्रॉसओवर भी हमारे देश में पहुंचना चाहिए।
- "स्वचालित" और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ मूल संस्करण में एक कार की कीमत 1,387,000 रूबल से होगी, जबकि "रोबोट" डीएसजी और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के लिए अतिरिक्त 81,000 रूबल का भुगतान करना होगा। डिफ़ॉल्ट रूप से, पांच दरवाजे समेटे हुए हैं: चार एयरबैग, इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर, ERA-GLONASS सिस्टम, एयर कंडीशनिंग, स्टार्ट / स्टॉप तकनीक, रियर पार्किंग सेंसर, आठ स्पीकर वाला एक ऑडियो सिस्टम, 16-इंच स्टील व्हील और कुछ अन्य विकल्प .
- महत्वाकांक्षा के निष्पादन के लिए वे 1,499,000 रूबल (ऑल-व्हील ड्राइव की लागत समान +81,000 रूबल) से पूछते हैं, और इसके अलावा इसमें हैं: दो और एयरबैग, रूफ रेल, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, फ्रंट पार्किंग सेंसर, क्रूज़ नियंत्रण, कोहरे की रोशनी, 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये और अन्य उपकरण।
- आप 1,673,000 रूबल से कम के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ "टॉप-एंड" उपकरण नहीं खरीद सकते हैं, और पूर्ण - 1,754,000 रूबल के साथ। इसके विशेषाधिकारों में शामिल हैं: इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, मल्टीफंक्शनल हीटेड स्टीयरिंग व्हील, फुल एलईडी ऑप्टिक्स, 17-इंच व्हील्स और अन्य "गैजेट्स"।
