फैक्ट्री पदनाम टीजे के साथ दूसरी पीढ़ी की जीप रैंगलर एसयूवी ने 1996 के वसंत में अपनी शुरुआत की, जिसके बाद यह बिक्री पर चली गई। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार बाहरी, आंतरिक और तकनीकी रूप से काफी बदल गई है। 2006 की गर्मियों तक "अमेरिकन" का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था, जिसके बाद उसने असेंबली लाइन छोड़ दी, और उत्पादन अवधि के दौरान इसे समय-समय पर आधुनिकीकरण किया गया और नए संस्करण प्राप्त हुए।
"दूसरा" जीप रैंगलर एक दो दरवाजों वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो खुली और बंद बॉडी स्टाइल में उपलब्ध थी।
कार की लंबाई 3883 मिमी, चौड़ाई - 1740 मिमी, ऊंचाई - 1782 मिमी, व्हीलबेस - 2373 मिमी थी। इसके तल के नीचे की निकासी 210 मिमी से अधिक नहीं थी।
इसके अलावा, "अमेरिकन" का एक विस्तारित संस्करण एक सीमित संस्करण में पेश किया गया था, जिसकी कुल लंबाई 4343 मिमी थी, और आधार का आकार 2630 मिमी था। दूसरी पीढ़ी के संग्रहीत अवस्था में "रैंगलर" का वजन 1403 से 1750 किलोग्राम था।
विशेष विवरण। ऑल-टेरेन वाहन तीन वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन से लैस था।
- मूल संस्करण 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन था, जो विनिर्देश के आधार पर 143-147 हॉर्सपावर और 215-224 एनएम उत्पन्न करता था।
- इसके बाद 118-120 "घोड़ों" की क्षमता वाला 2.5-लीटर "चार" था, जो 190-198 एनएम का परम जोर पैदा करता था।
- "टॉप-एंड" की भूमिका एक इन-लाइन छह-सिलेंडर इकाई द्वारा 4.0 लीटर की मात्रा के साथ की गई थी, जिसके "डिब्बे" में 178-193 बल और 290-319 एनएम का टार्क था।
इस पीढ़ी में जीप रैंगलर 5-स्पीड "मैकेनिक्स" या 3-स्पीड "ऑटोमैटिक" (2003 में इसे 4-रेंज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से बदल दिया गया था), साथ ही प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव से लैस था। कमांड-ट्रैक ट्रांसफर केस।
"दूसरा" जीप रैंगलर टीजे एक शक्तिशाली फ्रेम संरचना पर आधारित था। कार एंटी-रोल बार के साथ प्रत्येक एक्सल पर स्प्रिंग-लिंक प्रकार के आश्रित निलंबन को "स्पोर्ट" करती है। एक शक्तिशाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग नियंत्रण को सुविधाजनक बनाने के लिए जिम्मेदार था, और ब्रेकिंग के लिए - फ्रंट पर हवादार डिस्क और एंटी-लॉक ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी (एबीएस) के संयोजन के साथ पीछे के पहियों पर "ड्रम"।
दूसरी पीढ़ी की "रैंगलर" एक स्टाइलिश कार है जिसमें उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताएं, मजबूत और विश्वसनीय डिजाइन, शक्तिशाली इंजन, अच्छा गतिशील प्रदर्शन और संचालन और रखरखाव के दौरान सरलता है।
लेकिन इसके नुकसान भी हैं - एक संयमी इंटीरियर, कठोर निलंबन, खराब संचालन, उच्च ईंधन की खपत और स्पेयर पार्ट्स के लिए उच्च कीमतें।
