एक घरेलू स्पोर्ट्स कार, और एक सीरियल भी! क्या यह वाकई संभव है? जाहिरा तौर पर हाँ - आखिरकार, 2012 के मॉस्को मोटर शो में "ग्रांट स्पोर्ट" दिखाया गया था, न कि "लाडा का संस्करण, जो दो मिलियन से कम और ट्रैक के लिए है", लेकिन दूसरा - "नागरिक"!
आम तौर पर, AvtoVAZ के मॉडल रेंज में पहले से ही "स्पोर्ट" उपसर्ग वाली कारें थीं, लेकिन उन मामलों में यह "सिर्फ एक उपसर्ग" था! लेकिन खेल संशोधन लाडा ग्रांट के साथ - सब कुछ कुछ अलग है। खैर, कार को और अधिक विस्तार से जानने का समय आ गया है ...
यदि "मानक अनुदान" को निश्चित रूप से बहुत सुंदर नहीं कहा जा सकता है, तो "स्पोर्ट" का इसका संस्करण पूरी तरह से अलग बातचीत है। ऐसा लगता है कि एक ही कार, लेकिन कुछ और बड़े पैमाने पर और फुलाया। शायद स्टेरॉयड में डबिंग? इस मामले में नहीं! स्पोर्टी रिलीफ के साथ नए, अधिक चमकदार बंपर, अलग-अलग मिलें, ट्रंक ढक्कन पर एक छोटा पंख और कई छोटे प्रवक्ता के रूप में बने विशाल, 16 इंच के पहिये - पूरा रहस्य इसमें निहित है!
हां, अंत में, लाल और सफेद शिलालेख "स्पोर्ट" द्वारा समग्र चित्र "समाप्त" है, जो नेमप्लेट "ग्रांटा" के तहत ट्रंक पर फहराता है। सेडान काफ़ी सुंदर हो गई है, यह अधिक स्टाइलिश और आधुनिक हो गई है, और इस तरह के गुण प्रशंसकों के दर्शकों का काफी विस्तार कर सकते हैं।
लाडा ग्रांटा स्पोर्ट की कुल लंबाई 4280 मिमी है, इसकी चौड़ाई 1700 मिमी है, और इसकी ऊंचाई 1470 मिमी से आगे नहीं जाती है। फ्रंट और रियर एक्सल में 2490 मिमी व्हीलबेस है, और ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी तक पहुंचता है। "लड़ाकू" रूप में, चार दरवाजों का वजन 1075 किलोग्राम होता है, जबकि इसका कुल वजन 1560 किलोग्राम होता है।
लाडा ग्रांट्स स्पोर्ट के अंदर क्या है? और यहाँ भी बहुत सारे बदलाव हैं! फ्रंट पैनल की वास्तुकला अभी भी वही है, परिचित है, लेकिन अब बीच में स्पर्श नियंत्रण की संभावना के साथ एक बड़ा डिस्प्ले है। इसके ठीक नीचे एयर कंडीशनिंग कंट्रोल नॉब्स हैं। इंटीरियर ट्रिम नाटकीय रूप से नहीं बदला है, सिवाय इसके कि स्टीयरिंग व्हील चमड़े में लाल सिलाई के साथ लिपटा हुआ है, जो गियरशिफ्ट लीवर और सीटों पर मौजूद है।
वैसे, सीटों के बारे में थोड़ा: आगे की सीटें अधिक सुखद सामग्री से बनी होती हैं, और, सबसे महत्वपूर्ण बात, वे काफी विकसित पार्श्व समर्थन से संपन्न होती हैं, जो सवारों को अपनी बाहों में अच्छी तरह से रखती है।
सेडान की "गैलरी" ("नागरिक" मॉडल की तरह) तीन यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम है, और मानक राज्य में ट्रंक 520 लीटर सामान रखता है।
विशेष विवरण। लाडा ग्रांटा स्पोर्ट में एक शक्तिशाली इंजन है (कम से कम घरेलू मानकों के अनुसार) - कार का "दिल" एक 1.6-लीटर पेट्रोल "एस्पिरेटेड" है जिसमें चार "बर्तन", वितरित इंजेक्शन और 16 वाल्व हैं, जो 118 "घोड़ों" का उत्पादन करता है 4750 आरपीएम पर 6750 आरपीएम और 154 एनएम का टार्क।
यह एक मैनुअल 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है, जिसके कारण "चार्ज" सेडान 9.5 सेकंड में अपने पहले "सौ" किलोमीटर प्रति घंटे से आगे निकल जाती है। इसी समय, अधिकतम कार 197 किमी / घंटा के निशान तक पहुंच सकती है, और मिश्रित मोड में 7.8 लीटर से अधिक ईंधन को "नष्ट" नहीं कर सकती है।
जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, "अनुदान" का खेल संस्करण "नियमित" मॉडल के आधार पर बनाया गया है, लेकिन कई सुधारों के साथ। कार के सामने एक स्वतंत्र मैकफर्सन संरचना है और पीछे एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम है, लेकिन अधिक "संपीड़ित" स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक से अलग है। चार दरवाजों में एक "पिनियन-रैक" स्टीयरिंग तंत्र है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग एकीकृत है। "चार्ज" मॉडल में सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक होते हैं: फ्रंट एक्सल पर - हवादार 280 मिमी, पीछे में - सामान्य 240 मिमी।
विकल्प और कीमतें। 2017 में, लाडा ग्रांटा स्पोर्ट को रूसी खरीदारों को 609,900 रूबल की कीमत पर पेश किया गया था।
कार के शस्त्रागार में दो फ्रंट एयरबैग, 16-इंच व्हील डिस्क, चार पावर विंडो, हीटेड फ्रंट सीटें, रियर पार्किंग सेंसर, एयर कंडीशनिंग, एक मल्टीमीडिया सेंटर, चार स्पीकर वाला एक ऑडियो सिस्टम, लाइट और रेन सेंसर और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर शामिल हैं। . इसके अलावा, "स्टाफ" में ABS, BAS, EBD, फॉग लाइट और ISOFIX माउंट शामिल हैं।
